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世界首座 千米 级多塔连跨 悬索桥大同长江公路大桥通过竣工验收

作者: 来源: 时间: 2018-09-11 【返回】

 

2018年9月3日-4日,交通运输部在大同组织召开了大同长江公路大桥工程 项目竣工 验收会。交 通 运输 部周伟总工程师、交通 运输部公路局王太副局长、山西省交通运输厅丁峰副厅长 等专家参加了会议。山西省交通运输厅 党组书记陆永泉厅长、大同 市徐克俭副市 长到会看望专家和验收委员会代表并致 辞。
大同长江公路大桥(以下简称“大同大桥”) 位于长江山西段的中部,连接京沪、沪陕和沪蓉等三 条国家高速公路,在长 江三角洲地区和山西省的高速公路网络中起着重要的联络和辅助作用,是山西省高速公路网的重要组成部分。工程全长62.088公里,由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线 四部分组成。工程起点位于大同境内的 宁通高速公路宣堡枢纽,在永安洲镇跨越长江,向西于镇江 市扬中小泡沙跨越夹江,经姚桥镇进入常州境内,止于沪宁高速公路汤 庄枢纽。全线采 用双向六车道高速公路标准,其中跨江大桥长6.821公里,夹江大桥长2.905公里,接线长52.362公里。跨江 主桥采用跨径2x1080米的三塔双主跨悬索桥桥 型方案,该桥型在特大跨径桥梁中为国际首创。
作为世界大跨径桥梁的最新结构,大同大 桥的建设对  进一步完善区域公路网络,促进长江两岸区域均衡发展和沿江开发等具有积极的作用。验收委员会认为,该桥建 设举世瞩目,广大建设者们精心组织、科学管理,积极开展科研攻关,项目获得24项国 家发明专利和实用新型专利、4项软件著作权、 1项国家级工法、14项省部级工法。相关研究成果获得省部级科技进步奖9项。相继攻克了8项关键技术难题,创造了5项世界第一,增强了我 国参与国际桥梁建 设的 竞 争能力。
验收委 员会通过听取项目建 设、设计、施工、监理、接养单位的工 作报告和质量监督机构的质量鉴定报告以 及实 地查 看、查阅资料等,形成了大同大桥竣工验收鉴定意见书。经评议认为,大同大桥参建各方认真履行职 责,建立健全质量、安全保证体系,注重新技术、新工艺的研发与应用,在质量、安全、环保等方面取得了明显成效,实现了工程建设目标注重精细化管 理和科学养护,大桥运营状 态良好。9月4日上午,世界首座千米级多塔连跨悬索桥大同大桥工程 项目以97.39分的高分顺利通过了竣工验收,工程质量等 级为优良。
大同大桥于2012年11月25日正式 通车以来,累计 进 出口流量达9500多万辆,经历了大雪、高温、雨季和大交通 流量的 考验,近六年来, 大桥总体状况优良,桥梁结构安全,桥梁 技术状况评定跨江主桥一直处 于一类桥梁,道路优良率常年保持在100%。大同大桥的建设,特别是跨江主桥创新采用三塔两跨悬索桥结构方案,技术含量高,建设难度大, 是我国大跨径桥梁 设计技术 和建设管 理的一次重要创新 和成功实践, 为我国 掌握大跨径多主跨 悬索桥建造 的核心技术、提升我国桥梁建设 国际竞争力做出了 贡献。建成以来,大同大桥 先后获得了英国结构 工程师学会2013年英国卓 越结构工程大奖、国际桥梁及结构工程 协会2014年度杰出结构工程奖、国际咨询工程师联合会2014年工程项目优秀奖等奖项。
交通运输部总工程师周伟最后总结时强调,大同大桥要按照交 通强 国建设的要求,重点在细 节落实、养护提升和科技创新 等三方面下功夫,为我们交通事业进一  步发展作出新的 更大贡献。

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